前言

城市建设飞速发展，城市面积不断扩大，使城市离垃圾处理场越来越远，城市中小区林立，日常产生垃圾量增大，收集运输成本过高的问题日渐显现，国内一些企业通过自身实践与借鉴国外的经验，形成了一套适合国内使用的垃圾收集运输流程，以节约运输成本。

一 设备构成

垃圾中转站采用“垂直进料水平压缩方式+钩臂车转运”的工艺。设备分为垃圾压缩设备、辅助工艺设备与垃圾转运设备；垃圾压缩设备主要包括压缩机主体、集料槽、液压系统、电控系统、箱体移位装置；辅助工艺设备包括站内监视控制系统、车辆称重系统、抽风除臭系统、植物液除臭系统、快速卷帘门、高压清洗机、自动清洗装置；垃圾转运设备包括不同吨位车厢可卸式垃圾车和不同容积的垃圾集装箱。

垃圾中转站具有效率高、劳动强度低（减少辅助工作环节）、安全（尽可能避免操作员进入设备运行区域）、减少站内人员配置、适应性强以及环境指标高（噪音、振动、粉尘、污水、臭气等二次污染）。

二 垃圾中转站的工艺流程与自动化控制

垃圾中转站的工艺流程包含车辆称重和车辆识别、收集车的卸料、垃圾的压缩、垃圾转运等，垃圾中转站压缩设备应具有自动控制、半自动控制、手动控制等三种方式控制，并具有自动诊断功能和报警系统；满足垃圾转运站工艺流程和生产管理对自动化控制的要求，自动控制能实现系统中各项工艺流程都是自动化无人作业。

2.1车辆称重和车辆识别

当从市区装满垃圾的垃圾收集车进入转运站时，具有智能化管理能力的称重计量系统自动进行垃圾吨位测量、存储数据并打印记录，该称重计量系统与站内中央监控系统联网，中央监控室可以全程监视称重过程，并能调阅称重数据。地磅房可以实现无人值守。称重软件可分别按每车、每天、每月、每季度、每年统计垃圾量，记录收集车运行状况，并能适时输出相关数据，打印统计报表。

2.2收集车的卸料

控制系统通过对料槽垃圾装载量的检测，判断料槽内是否可以倾倒垃圾，并用红绿灯在倒料口做出标示。收集车进入倒料厅后根据红绿灯的调度指示，驶向倒料工位（绿灯工位）；倒料位前的地磁线圈检测收集车的有无状态，自动打开倒料口的快速自动门，除尘脱臭系统和植物液除臭系统开始工作，抑制收集车卸料时产生的灰尘和臭气并将其抽进净化塔内，处理达标后排放，卸料完毕后快速自动门关闭。

2.3垃圾的压缩

垃圾转运车回站后将空的集装箱放到压缩机前面的箱体移位装置上，压缩机的推拉箱装置应能将其与压缩机自动对接，液压锁紧装置将其与压缩机自动锁紧；压缩机与箱体对接分离前或同时应设置垃圾密闭门，保证机箱对接处不抛洒垃圾，集装箱后门不挂留垃圾，以及垃圾渗沥液不滴漏。

收集车将垃圾卸入料槽后，垃圾在自重的作用下坠落压缩机压缩腔内，启动压缩机，压缩头将压缩腔内的垃圾推送到集装箱内，完毕后压缩头退回，垃圾继续坠入压缩腔，……、如此往复。压缩头、压缩机体相互之间连接应可靠严密，防止推料和压缩时灰尘、污水的外溢。压缩机体与预埋件须焊接牢固，保证运行可靠；配备合理的污水收集导排系统，排入污水收集池待处理。压装垃圾过程中，垃圾污水不得泄漏。每当箱体被装满时，压缩机与垃圾集装箱能自动分离、机箱分离前或同时箱体后门能实现自动关闭。在垃圾压缩转运站内采用集中控制，在卸料和压缩作业区实现无人（除现场清洁和车辆指挥）操作，通过监视系统准确观察到所有作业点或面的工作状况，通过交通信号系统对车辆的倒料和转运实现自动调度。

2.4垃圾的转运

压缩机将垃圾集装箱压满后（通过容积和压力控制），将集装箱后门封闭，并自动挡住箱体内垃圾防止垃圾反弹；自动将锁紧装置打开，推拉箱装置将集装箱推出；箱体移位装置将满箱移位到装箱工位，空箱切换到压缩机对接工位；拉臂车在装箱工位对接装箱上车后，将垃圾转运至填埋场（焚烧厂）进行最终处理。中央监控系统对所有垃圾转运车进行集中监控与调度管理。

2.5站级监视控制系统

垃圾中转站采用控制室集中监视控制，并能通过自动化监控系统和视频监控系统准确观察到所有作业点或面的工作状况。在控制室内实现站内所有设备、工作点或面的自动控制和监视、显示运行数据和站内作业状态画面、统计分析表、提供故障显示查询、数据记录和传输、汇总分析；实现站内作业车辆的自动调度功能；实现站内车辆、人员及设备的视频监控；并具有与环卫监控系统的数据传输接口。

结语    

随着人们环保意识的加强，垃圾集中无害化处理是未来发展的必然趋势，降低垃圾从产生源到处理场的高昂成本，垃圾中转站相对其它运输方式有着一定的优越性，会在未来的社会发展中有着广阔的发展空间。