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中铁大桥局平潭海峡公铁两用大桥建设项目HZS180D型海洋工程搅拌站
日期: 2020.06.01 访问量:1022 字号: A+ A A-


  平潭海峡公铁两用大桥是福州至平潭铁路控制性工程,是合福铁路的延伸、京福通道的重要组成部分,对推进海峡西岸经济区建设等方面具有重要意义,国家重点工程。


  平潭海峡公铁两用大桥是我国目前施工难度最大的桥梁,也是世界在建难度最大的海峡大桥,项目自2013年底开工建设,该桥址所在的平潭海峡,为世界三大风口海域之一,具有风大、浪高、水深、流急等特点。据统计,每年6级以上大风超过310天,7级以上大风约238天,最大浪高约9.69米,最大风速约45.8米/秒,达14级以上强台风,曾被称为'建桥禁区'。其建设条件远比已建成的东海大桥、杭州湾跨海大桥及港珠澳大桥恶劣,尤其是波流力的影响,是常规长江等内河桥梁的10倍以上,建造难度和风险更大。


  方圆集团的4套HZS180D型海洋工程搅拌站,采用3立方箱式斗提搅拌站结构,大角度大方量的倾翻斗提升系统,应用专有变频提升技术,全焊接的金属钢板加强型封装结构,创造性设计和使用钢筒式上料皮带机系统及3000立方超大储量配料机,实现了远海钢构平台超大方量混凝土连续生产所需骨料的全自动转运、输送及储存方案;钢结构采用阳极化措施,减缓和避免设备本体的腐蚀过程,并采用船舶防腐涂料和喷涂工艺等特殊措施解决了海水海风腐蚀及海域环境超强风压可能引起的设备破坏,满足14级强台风和海洋腐蚀环境的使用条件,是我国目前抗台风等级最高的海洋工程搅拌站!


  截止到目前方圆集团参与海上平台项目9台套。


  产品荣获中国工程机械年度产品TOP50(2016)!



0535-3298256
小松 三一