施工升降机为特种设备，从事施工升降机的维护保养的人员必须具有有效的相关资质证书。

　　施工升降机的维护与保养前必须要充分识别整个过程所存在的危险源，并采取有效的防护措施。

　　施工升降机的维护保养主要分为电气系统和机械系统两大部分。

　　1. 电气系统故障检查

　　对吊笼进行维护保养时，需切断总电源；

　　变频调速施工升降机切断总电源10分钟后才能进行检修。

　　施工升降机的维修人员应使用万用表进行电气系统故障检查，具体检查程序如下：

　　a)在诊断电气系统故障前，维修人员须了解电气原理图全部原理，并了解电气原理图上所有元器件的结构与应具备的功能。同时确认下列程序：

　　确认停机控制电路未被断开，即热电器未被启动；

　　防坠安全器微动开关、吊笼门开关、外护栏门开关等安全装置的触头应闭合；

　　确认急停按钮未按下；

　　确认电源极限开关未被断开；

　　确认上、下限位开关完好，动作无误。

　　b)在地面停层处检查输入地面电源箱的三相电源应确认已通电。

　　c)检查地面电气箱内主开关（自动空气开关）打开时，箱内主接触应确认已接通，并检查输出电缆应确认已通电。

　　d)查明电源接通后，进行吊笼内的电气系统故障检查。

　　e)将电压表连接在零位端子和电气原理图上所表明的端子之间，检查须通电的部位应确认已经电，分端子逐步测试，以排除法找到故障位置。

　　f)检查操纵按钮和控制位置发出的“上”、“下”指令（电压）应确认已被正确地送到电气控制箱。

　　g)试运行吊笼，确保上、下运行主接触器的电磁线圈通电（被启动）。确保制动接触器被启动（制动线圈通电），制动器动作。

　　h)针对照明等其他辅助电路时，可按上述程序进行故障检查。

　　1.1 主回路的检查方法

　　如果怀疑问题出在主回路，通常是在不切断电源的情况下，按以下步骤检查：

　　a)先检查护栏上安装的电源箱的电源开关QM输入端三相是否有电压，电压值是否符合要求。

　　b)合上电源开关QM，检查吊笼上极限开关QS手柄，是否处在闭位。

　　c)检查从QM的出线端至电控箱内的接触器KM1、KM2之间的电压是否正常，若缺相则可能是接触器KM或极限开关QS及接线端子上有线头松动造成。

　　1.2 控制回路的检查方法

　　a)若合上QF1～QF5空气开关，关好各门后，控制用中间继电器KA1不吸合，则故障出在热继电器或限位开关的控制接点上，可按以下方法检查。

　　将极限开关QS扳至“0”位置，即切断电源，将空气开关QM也扳到“OFF”位置，

　　如果测量7、23端子之间表针不趋零，说明热继电器的辅助接点不良或断开。

　　若测量7、8端子之间表针不趋零，说明限速制动器保护开关有问题。

　　若测量8、9端子之间表针不趋零，说明故障出在顶门开关SQ2上，一是顶门没有关好或SQ2开关活动臂的螺丝松动，使开关臂位移；二是开关损坏，触点断开。

　　若测量9、10端子之间表针不趋零，说明双门限位开关SQ3有问题；

　　若测量10、11端子之间表针不趋零，说明单门限位开关SQ4有问题；

　　若测量12、24端子之间表针不趋零，说明断绳保护开关SQ6有问题。

　　若端子U3、12之间正常，KA1仍不吸合，则故障出在KA1线圈上。

　　b)当KA1吸合后，若将十字手柄开关扳至上行位置，正常指示灯亮不能启动，则先切断电源，在电控箱内依次测量线号15、16之间与线号16、17之间，若用电阻档测线号15、16之间正常，而线号16、17之间表针不趋零，则说明KM2常闭触电有问题。如果线号14至17之间正常，则故障出在十字转换开关上，原因是线头掉或将其扳至上行位置时两触点仍有距离而不能接触。下行出现故障的分析方法也是这样的。

　　表1电气系统常见故障与分析表

　　2 机械系统故障检查经验判别诊断法：
　　表2 机械系统常见故障与分析表

　　3. 手摇电机

图1手摇电机使吊笼上升或下降

　　在安装过程中因限位调整不当，及使用过程中负荷太重或制动器磨损造成制动力

　　矩不足，使吊笼触动下极限开关，主电源被切断不能自行复位；或者吊笼在运行过程中因长期断电而滞留在空中时，可按下述方法通过手摇电机使吊笼在断电的情况下上升或下降（见图1）。

　　a)查清原因，排除故障；

　　b)取下减速器与电机之间联轴器检查罩；

　　c)将摇把插入联轴器的孔中，提起制动器尾部的松脱手柄，下压摇把吊笼上升，反之则下降。注意：每摇动一次后要使电机恢复制动，要使吊笼下滑只需提起制动器尾部的手柄，注意一定要间断进行，以防下滑速度过快使安全器动作。

　　d)接通主电源后，必须向上开动升降机约200mm以上，以使离心甩块与磨擦锥齿脱离复位，吊笼即可正常运行。

　　4. 易损件更换

　　对吊笼进行维修保养工作时，需切断总电源！

　　在检查时，吊笼必须停稳底部的缓冲弹簧上!

　　有对重装置的，必须将吊笼锁住在导轨架上！

　　4.1更换电动机

　　a)拆除电动机的电气接线，做好标记，以便更换电动机后重新接线。

　　b)将起重量＞200kg以上的起重设备或器具设置在被更换电机上方。

　　c)拆除驱动板上减速器和电机固定架的联结螺栓，卸下减速器和电动机总成。

　　d)拆除电动机和减速器联结法兰周围的螺栓，并取出电动机。

　　e)松开止退螺钉，使用三爪拉模将半联轴器从电动机主轴上卸下。

　　f)用锂基润滑脂润滑新电动机的主轴，并用安装工具将半联轴器重新装入新电动机主轴，并拧入止动螺钉。

　　安装联轴器时，不能使用铁锤敲击，仅能用橡胶锤敲击。

　　g)把楔块放置在电机制动器松闸把手下面，使电机松闸。

　　h)使左右两个半联轴器吻合，使其间隙符合要求，并用螺栓连接电动机与减速器，安装后，电动机输出轴与蜗杆轴的同轴度误差不得大于0.05mm。

　　i)提起带减速器的减速机，将其用螺栓和电机固定架紧固在驱动板上，减速器与底板连接螺栓的预紧力矩为190N.m。

　　j)拆除起重设备或器具。

　　k)连接电缆，装上电机罩壳，并拆除制动器松闸把手下面的楔块（或使螺母复位）

　　l)按照说明书中关于制动力矩的说明，调整制动力矩。

　　m)接通总电源，并进行试车运行，确保制动器工作正常。

　　4.2电磁制动器的保养

图2电机制动器结构

　　1.防护2.端盖3.电磁线圈4.电磁铁座5.电磁衔铁6.调整套7.制动弹簧8.旋转制动盘9.压缩弹簧10.螺栓11.螺母12.锥套总成13.隔套14.线圈电缆15.电缆夹16.固定制动盘17.风扇罩18.键19.制动螺栓20.释放手柄21.主轴22.后罩23.风扇24.轴用挡圈25.托架26.锥套27.滚珠28.压簧29.套管30.螺母

图3电机制动盘

　　4.2.1制动盘的更换

　　旋转制动盘（图3）为易损件，当其磨损到磨擦材料单面厚度a接近1mm时，必须更换制动盘。步骤如下：

　　a)卸下防护罩1和机械释放手柄20，测定并记录调整套6的位置，以便更换制动盘后能保持原制动力矩。

　　b)卸下调整套6，取出制动弹簧7，松开螺母11，将端盖2取下。

　　c)拆下电磁铁座4和衔铁5，注意磨擦面向上放置，拆下旧制动盘，换上新盘；

　　d)重新装入电磁铁座4和衔铁5，并使衔铁靠近新的旋转制动盘8。

　　e)把电磁铁座4和衔铁5装到固定螺栓10上，电缆凹槽要正对固定制动盘16上的凹槽；慢慢旋紧螺母11，防止磁铁座和衔铁在螺栓上翘曲。

　　f)装好端板2，拧紧螺母11，重新装好弹簧7和调整套6，并旋紧到上述1步骤测定的位置。

　　g)使制动器工作若干次，检查工作是否正常；

　　h)最后装上防护罩1及释放手柄20，注意19绝对不能拧紧。

　　注意：在投入正常使用前要对制动器进行多次试验，如制动器不能松闸，应检查：整流桥是否正常，接触器是否正常。

　　测量线圈电压值（额定直流电压195伏），如线圈有故障，则更换带线圈的电磁铁座。

　　4.2.2磁铁座的更换

　　a)拆下防护罩1和机械释放手柄20，拆下电缆14和电缆夹15，测定并记录好调整轴套6的位置，以便重装时复位；

　　b)用六角扳手拆下轴套6和制动弹簧7，拆下螺母11，取下端盖2和磁铁座4，并将磁铁座竖放；

　　c)拆下螺钉30，磁铁座工作面向上；

　　d)拆下四个弹簧卡圈24，取出衔铁5，拆掉弹簧9。注意：切勿把套管29从锥套26中拉出；

　　e)从磁铁座上取出止退器（包括件25、26、27、28、29），装入新磁铁座，小心别让套管拉出锥套；

　　f)装好弹簧9；

　　g)把衔铁5穿在套管上，使其凹槽对着线圈电缆14；

　　h)装好弹簧卡圈24；

　　I)把磁铁座压向衔铁5，装上隔套28和螺钉30；

　　j)确保磁铁座和衔铁间间隙均匀，尺寸为1.6±0.1mm；

　　k)把磁铁座和衔铁装到固定螺栓10上，电缆凹槽要对正固定制动盘16上的凹槽；

　　l)端盖2装到固定螺栓10上，慢慢拧紧螺母11，防止磁铁座和衔铁在螺栓上翘曲；

　　m)装好制动弹簧7和调整套6，按第1步骤记下的位置旋紧调整套6；

　　n）接好线圈电缆14，给制动器通电上闸几次，检查工作是否正常；

　　o）装上防护罩1和释放手柄20，注意19绝对不能拧紧。

　　4.2.3.止退器的更换

　　a)按“磁铁座的更换”中所述，拆下制动器；

　　b)从需要更换的调节机构盘上拆下螺钉；

　　c)拆下弹簧卡簧24；

　　d)将托架25压向锥套26，松开套管；

　　e)不要将套管拉出锥，将衔铁取下，径向取下调节机构；

　　f)把新的自调机构装到磁铁座上，装好衔铁；

　　g)按“磁铁座的更换”装上电磁铁和其它零件。

　　4.3减速机的更换

　　当吊笼在运行过程中减速机出现异常发热、漏油、梅花形弹性橡胶块损坏等情况而使机器运转出现振动或减速机由于吊笼撞底而使齿轮轴发生弯曲等故障时，须对减速机或其零部件进行更换。

　　减速箱的更换方式同电机的更换方式如出一辙，需要特别注意的是：

　　a)将减速箱内剩余油放掉，并加入新鲜蜗轮油。

　　b)新减速箱输入轴擦洗干净并涂油，装好半联轴器。注意：如联轴器装入时较紧，切勿用锤重击，以免损坏减速器。

　　c)调整好齿轮与齿条之间的啮合间隙0.25mm，给电机重新接电。

　　d)恢复电动机制动，接电试运行。

　　e)安装后减速机应达到以下标准：电动机与减速机的联轴节间隙为2～2.5mm，端面平行度小于0.05mm，同轴度不大于0.05mm。

　　4.4防坠落安全器的更换

　　按照防坠安全器国家标准中关于安全器报废标准的规定，报废后新安全器的更换可按下面过程进行：

　　a)拆下安全器下部开关罩，拆下微动开关接线；

　　b)松开安全器与安全板之间的联接螺栓，取下安全器；

　　c)装上新安全器，用190Nm力矩（M16）或120Nm（M14）拧紧螺栓，调整安全器齿轮与齿条之间的啮合间隙；

　　d)接好微动开关线，装好开关罩；

　　e)按坠落实验说明进行坠落试验，检查安全器的制动情况；

　　f）按安全器复位说明进行复位（图4）；

　　g）润滑安全器。

1罩盖螺钉 2端盖 3螺钉 4手柄 5复位专用工具 6销 7螺母 8螺栓

图4安全器的复位

　　切断主电源，按下述方法进行安全器复位：

　　a)旋出螺钉1，拿掉端盖2，取下螺钉3；

　　b)用专用工具5和摇杆4旋出螺母7，直到销6的尾部和壳体端面平齐（此时微动开关应处于接通状态）；

　　c)安装螺钉3和罩盖2，取下罩盖9，用手尽可能拧紧螺栓8，然后用工具将螺栓8拧紧30°角后松开，装好罩盖9，注意拧动螺栓8的方向与旋出螺母7的方向相同；

　　d)接通主电源后，必须向上开动升降机约200mm以上，以使离心甩块与磨擦锥齿脱离复位，吊笼即可正常运行。

　　安装防坠落安全器时，不能用铁锤敲击，仅能用橡胶锤敲击，更换后必须做防坠落试验才能投入使用。

　　4.5齿条的更换

　　当齿条损坏或已磨损应予以更换

　　a）松开齿条联接螺栓，拆掉磨损或损坏了的齿条，必要时可对齿条进行局部火焰加热，清洁齿条联接块。

　　b)安装新齿条，螺栓预紧力为20kg.m。

　　4.6减速器驱动齿轮的更换

　　当减速器驱动齿轮齿形已磨损，必须进行更换，方法如下：

　　a)将吊笼降至地面并用木块垫稳。

　　b)拆掉电机接线，松开电动机制动器，拆下背轮、滚轮、安全钩。然后拆卸驱动板架与吊笼的联接销轴，将驱动板架置于笼顶。

　　c)拆下减速机驱动齿轮外端面轴端圆螺母及锁片，用三爪拉马拔出小齿轮。

　　d)将轴径表面擦洗干净并涂上黄油。

　　e)将新齿轮装到轴上，上好圆螺母及锁片。

　　f)重新安装驱动板架，安装好背轮、滚轮、安全钩。

　　g)调整好齿轮啮合间隙，将背轮连接螺栓拧紧（拧紧力矩30kg.m）

　　h)恢复电机制动并接好电机及制动器接线。

　　i)通电试运行。试运行时应保证：两/三台电动机转向一致并同步运行；保证两/三台电动机制动器工作正常；保证吊笼运行方向与操纵台按钮方向一致；保证减速机油面高度一致。

　　更换齿轮方法：可以用三爪拉马（用户自备）将旧齿轮拆下（图5）。

图5  更换小齿轮

　　4.7导向滚轮的更换

　　4.7.1单滚轮

　　当滚轮轴承（型号6206）损坏或滚轮磨损超出允许范围时必须更换。用扳手松开并取下滚轮联接螺栓，拆除旧滚轮，将新滚轮安装上，调整偏心套，使滚轮与标准节立柱管间隙为0.5mm，用190N.m的预紧力矩将螺栓紧固。

　　4.7.2双滚轮

　　将护栏底盘上的缓冲弹簧取出，将吊笼停靠在底盘上并用方木垫实，将双滚轮紧固螺栓取下，拆卸双滚轮（更换下双滚轮时应先拆下吊笼内的护板，更换后再安装好）。将新滚轮安装好，调整偏心套，使滚轮与标准节立管间隙为0.5mm，用190N.m的预紧力矩拧紧固定螺栓。

　　4.7.3背轮

　　背轮的更换当背轮轴承损坏（型号6309）或背轮外圈磨损超差（参考“调整与磨损极限”）时，必须进行更换，方法如下：

　　a)将吊笼降至地面用木块垫稳；

　　b)将背轮联接螺栓松开，取下旧背轮；

　　c)重新装好新背轮并调整好齿条与齿轮的啮合间隙，拧紧背轮联接螺栓

　　4.8其它结构件的更换

　　由于操作不当致使某些结构件发生严重变形或损伤无法再继续使用的，譬如标准节、附墙架等，更换方法可以参考说明书中施工升降机安装作业程序与指南。